馳晨液壓向大家簡(jiǎn)單呢介紹一下液壓油缸的材質(zhì)要求分析？

液壓油缸不能動(dòng)作的現(xiàn)象往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓油缸上。排除此故障時(shí)，首先應(yīng)從液壓油缸外部查找原因：液壓油缸執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況;進(jìn)油壓力是否達(dá)到規(guī)定值。排除了外部因素后，再進(jìn)一步檢查液壓油缸內(nèi)在的原因，并采取相應(yīng)排除方法。液壓油缸設(shè)備在工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗(yàn)方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著液壓油缸的發(fā)展和進(jìn)步。

液壓油缸的優(yōu)點(diǎn)

      雖然液壓系統(tǒng)具有以上優(yōu)點(diǎn)，但其系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問(wèn)題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業(yè)的許多設(shè)備中，如地質(zhì)鉆探設(shè)備中的泥漿泵、海水淡化設(shè)備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設(shè)備需要連續(xù)輸出高壓、大流量的流體介質(zhì)，由于沒(méi)有解決液壓系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問(wèn)題，仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械方式，導(dǎo)致其設(shè)備體積龐大、能耗多、效率低。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出運(yùn)動(dòng)，反之亦然。電磁閥打開(kāi)供油液路，通過(guò)液壓泵不斷向油缸供液加壓，油液的壓力將柱塞升起；卸壓時(shí)，電磁閥關(guān)閉供油液路、打開(kāi)回油液路，油缸油液逐漸返回油箱，柱塞隨著油缸油液的逐漸減少而下降。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們要選擇腐蝕程度小的管材，并且管材的內(nèi)壁要盡量厚實(shí)，這樣的熱軋管加工起來(lái)才能有效的減少氣孔的產(chǎn)生，提高鋼管的生產(chǎn)質(zhì)量。

液壓密封件的幾種狀態(tài)

（1）密封件在沒(méi)安裝時(shí)，有四個(gè)尺寸，大家都可以看的到，用量具測(cè)的到。這四個(gè)尺寸為：密封件根部的內(nèi)徑、根部外徑，唇口的內(nèi)徑、唇口外徑。

（2）密封件安裝到溝槽內(nèi)還未工作時(shí)，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經(jīng)全部變化，四個(gè)尺寸為：密封件根部外徑，外唇直徑同時(shí)變化為溝槽外徑；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部?jī)?nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。

（3）當(dāng)油缸開(kāi)始工作起壓力時(shí)，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi)、外壁向后微動(dòng)。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的大，液壓油對(duì)密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也就加大。當(dāng)工作周期完成，油缸無(wú)壓力時(shí)，密封件又恢復(fù)成原狀。）實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，即：將液壓泵產(chǎn)生的高壓，通過(guò)液壓油傳遞到執(zhí)行元件對(duì)外做功。反復(fù)變形，反復(fù)恢復(fù)，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。