油缸和氣缸的區(qū)別?
油缸和氣缸基本原理相同,由于工作介質(zhì)不同所致的差別在于:
1. 油缸的工作壓力遠(yuǎn)高于氣缸。高壓氣體的危險性遠(yuǎn)高于高壓液體;
2. 油缸的推力大于氣缸。不僅僅在于油壓高,氣缸的直徑也避免設(shè)計(jì)得太大;
3. 油缸活塞的移動速率遠(yuǎn)低于氣缸活塞。應(yīng)為儲氣瓶可在短時間內(nèi)提供大量的額定壓力的氣體,而高壓油需要高壓油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中提供,流量有限。
液壓油中混入顆粒污物液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲運(yùn)中將污物混入系統(tǒng)中;使用中漏氣或漏水后形成不溶物;使用中金屬零部件磨損后產(chǎn)生的磨屑;空氣中灰塵的混入等,這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物,容易形成磨料磨損,降低液壓油的潤滑性能,冷卻性能。④柱塞分量往往較大,程度擱置時輕易因自重而下垂,形成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,故其垂直運(yùn)用更有利。固體顆粒污染的原因有以下幾種:
1、液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質(zhì),如制造裝配過程中產(chǎn)生的,又未得到徹底清除;
2、新油中含有雜質(zhì),因?yàn)橛鸵毫鹘?jīng)的油管和儲存油液的油桶含有雜質(zhì);
3、野外露天作業(yè)環(huán)境惡劣,各種飛揚(yáng)的物質(zhì)顆粒浸入液壓系統(tǒng);
4、液壓系統(tǒng)維護(hù)時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入,或加油、換油時使用了不潔的過濾容器帶進(jìn)的污染物等;
裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件必須充分去除毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時,由于'別勁'及零件自重,異物易嵌進(jìn)缸壁表面,造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設(shè)備輔助安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時,極易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數(shù)量多,上批量的小型產(chǎn)品,安裝時采用裝配導(dǎo)向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
雙作用液壓油缸價格是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動,輸出的直線位移是有限的。提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長零件使用壽命,但零件的加工費(fèi)用反而降低。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則必不可少。
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