液壓油缸中的油缸桿，它是屬于運(yùn)動部件的，而且是一個(gè)運(yùn)動比較頻繁，且技術(shù)要求比較高的運(yùn)動部件。3、活塞的運(yùn)動速度：運(yùn)動速度是單位時(shí)間內(nèi)壓力油液推動活塞移動的距離，可表示為v=Q/A。對其，我們也是需要進(jìn)行加工的，而且更重要的是，其加工質(zhì)量的好壞，會影響到整個(gè)油缸的使用可靠性，以及其使用壽命等方面，因此對的加工不能馬虎，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行才行。油缸桿的加工，它是屬于細(xì)長軸加工的，其加工是有一定難度的，不過就目前看來，使用滾壓加工是比較好的，因?yàn)樗軌蛱岣咂淦趶?qiáng)度，以及其表面耐腐蝕性和耐磨性等，從而得到良好的加工和使用效果。

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缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。針對這一現(xiàn)象，我們要選擇腐蝕程度小的管材，并且管材的內(nèi)壁要盡量厚實(shí)，這樣的熱軋管加工起來才能有效的減少氣孔的產(chǎn)生，提高鋼管的生產(chǎn)質(zhì)量。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮強(qiáng)度，又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。

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使用液壓油缸注意事項(xiàng)：在液壓系統(tǒng)中使用液壓油缸驅(qū)動具有一定質(zhì)量的機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓油缸運(yùn)動至行程終點(diǎn)時(shí)具有較大動能，如未作減速處理，液壓油缸活塞與缸蓋將發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。為緩和及防止這種危害發(fā)生，因此可在液壓回路中設(shè)置減速裝置或在缸體內(nèi)設(shè)緩沖裝置。

裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕

① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于'別勁'及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。

② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。HR類型，相對HL液壓油類型改善了其粘溫性，通常使用在環(huán)境溫度變化大，工作條件比較惡劣的情況下使用，比如：戶外工廠，遠(yuǎn)洋船舶等。解決此問題的方法：對于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用裝配導(dǎo)向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。