液壓油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能，用來實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動或小于360°的擺動。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單、配制靈活、設(shè)計(jì)、制造比較容易、使用維護(hù)方便，所以得到了廣泛的應(yīng)用。液壓油缸機(jī)械振動，如油管細(xì)長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，特別是當(dāng)流速較高時，容易引起管子抖動，電動機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動等會產(chǎn)生振動和噪聲。缸筒固定，一腔連續(xù)地輸入壓力油，當(dāng)油的壓力足以克服活塞桿上的所有負(fù)載時，活塞以速度  連續(xù)向另一腔運(yùn)動，活塞桿對外界做功 ；反之亦然。活塞桿固定，一腔連續(xù)地輸入壓力油時，則缸筒向另一方向運(yùn)動；反之亦然。

液壓油缸的外部泄漏：

1，活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設(shè)計(jì)不合理造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了節(jié)省成本所造成的。

3，油缸進(jìn)出油管接頭開裂也會導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。

4，缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。

6，潤滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7，經(jīng)常超過油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。

液壓油缸的流量和活塞行程、尺寸規(guī)格的參數(shù)：

流量：流量是單位時間內(nèi)油液通過缸筒有效截面積的體積。計(jì)算公式Q=V/t=vA，其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積，t表示液壓缸活塞一次行程所需時間，v表示活塞桿運(yùn)動速度，A表示活塞的有效工作面積。

液壓缸主要可以分為三大類：活塞缸、柱塞缸和擺動缸。活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動，輸出推力和速度；擺動缸實(shí)現(xiàn)擺動運(yùn)動，輸出轉(zhuǎn)矩和角速度。 按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸中壓力只能是活塞（或柱塞）單方向運(yùn)動，反方向運(yùn)動必須靠外力（彈簧或自重）實(shí)現(xiàn)；雙作用液壓缸可有液壓力實(shí)現(xiàn)兩個方向的運(yùn)動。B、導(dǎo)致密封件根部間隙量變小，結(jié)果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。

液壓油缸的工作原理

泵與控制閥間管道相連接。泵出的油流至閥。閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。系統(tǒng)似乎很完整，事實(shí)上還不夠完整。它還需要一種十分重要的零件。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下，如何保護(hù)所有部件免受損壞。即使系統(tǒng)發(fā)生故障，泵仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動并向系統(tǒng)供油。液壓油缸作為一種通用的成型加工設(shè)備，其工作原理是利用液體的壓力傳遞能量以完成各種壓力加工的。如果泵出的油無處可去，壓力便會累積，直至一些零件受損。我們裝入一個溢流閥，防止產(chǎn)生損壞。通常，它是關(guān)閉的，但是壓力達(dá)到設(shè)定量時，閥門便會打開并允許油流回油箱。